波形護欄主要用于生活中的高速公路和橋梁。它利用地基、柱、梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛改變方向，回到正常行駛方向，防止車輛沖出道路，保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護欄板廠家主要給學生大家講解下就是我們學習生活中使用不同波形護欄板的尺寸。

在進行相關護欄施工時，需要嚴格按照相關要求進行。在對波形護欄進行選材的時候，需要企業按照國家相關信息技術發展要求、環境條件方面進行選材，我們對于施工中長用到的型號是Gr-A-4E。

具體材料的定單還應根據要求選擇，一般一公里Gr-A-4E護欄結構選擇為：波板250、柱蓋250、柱蓋250、防塊塊(或載波)250、螺栓M16×170、250套、M16×42、250套。M16*352000套。雙波浪形護欄板可鋪設：3MM厚80米，4MM厚61米。

波形護欄設置原則

1、高速公路的對向交通是完全可以隔離的，因此中國高速公路的中央分隔帶開口處必須通過設置教學活動護欄。設置中央分隔欄的一級公路通常速度很快，開放式中央分隔欄容易造成嚴重的交通事故，因此，規定在使用扁組合鋼管預應力防撞活動護欄進行管理時，除中央分隔欄開口允許掉頭外，所有開口均應安裝活動護欄。

2、活動護欄的長度必須能封閉中央分隔帶開口，只有通過這樣學生才能發展起到分隔對向交通的目的，因此可以要求企業活動護欄的設置不同長度必須能有效信息封閉中央分隔帶開口。

3、活動護欄是公路交通工程管理設施的一部分，必須與公路主體和其他交通工程設施相協調。這樣才能充分發揮交通工程設施的功能。因此，為保證我國中央分隔帶護欄的視線誘導系統功能的連續、順暢，要求學生活動護欄的高度發展應該與中央分隔帶護欄的高度重視保持經濟協調。

4、要求在活動護欄上設置輪廓線或反光板的目的是為了讓夜間護欄有良好的識別力，同時不會中斷中央分隔線一側的輪廓線，造成駕駛員的視覺誤差。條文中明確規定的反射體規格4cm×18cm與柱式輪廓標一致，符合此規格的反光區域材料才能在經濟高速公路行駛的條件下被駕駛員進行正確分析辨認;同時為與中央分隔帶輪那標相協調，要求我們設置的組裝式鋼管采用預應力混凝土防撞系統活動設計護欄反射體在顏色和設置高度上與輪廓標保持高度一致。

5、當中央分段在路段開路時有防眩光要求時，宜在活動波形護欄上設置防眩光設施。防眩設施的型式進行選擇、設置間距、設置一個高度、遮光角等技術發展條件應符合本規范防眩設施建設相關法律條文的規定。

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