公路(lu)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)波紋(wen)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)板動態變(bian)形(xing)(xing)量，關于不(bu)同(tong)方式、不(bu)同(tong)資(zi)料(liao)的護(hu)(hu)欄(lan)(lan)，公路(lu)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)波紋(wen)板***大(da)動態變(bian)形(xing)(xing)量都有很大(da)的差別(bie)，在同(tong)一種才能等級的碰(peng)(peng)撞車輛(liang)(liang)碰(peng)(peng)撞時，剛性(xing)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)***大(da)動態變(bian)形(xing)(xing)量很小(xiao)，半剛性(xing)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)依據(ju)其資(zi)料(liao)和(he)幾(ji)何尺寸各有不(bu)同(tong)。關于路(lu)側護(hu)(hu)欄(lan)(lan)規則(ze)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)***大(da)動態變(bian)形(xing)(xing)量，目的是(shi)防止(zhi)車輛(liang)(liang)翻出路(lu)外。

　　依據實驗結果的(de)(de)(de)研(yan)討標(biao)明，只(zhi)需(xu)車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)中心位置(zhi)不(bu)越過護(hu)(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)(de)原始裝置(zhi)位置(zhi)，車輛(liang)(liang)就不(bu)會翻(fan)出路外。而大型車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)車寬根本(ben)都在240mm以上，因(yin)而120mm是(shi)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)***大動態變(bian)形(xing)量的(de)(de)(de)極限(xian)位置(zhi)（《高速公路護(hu)(hu)欄(lan)(lan)平安性能(neng)評(ping)價規范》（JTG/T F83-01—2004）規則為(wei)100mm）。關于沒(mei)有明溝(gou)的(de)(de)(de)中央分隔帶護(hu)(hu)欄(lan)(lan)與(yu)路側護(hu)(hu)欄(lan)(lan)相比，公路護(hu)(hu)欄(lan)(lan)波紋板動態變(bian)形(xing)量的(de)(de)(de)***能(neng)夠恰當放(fang)寬。

　　本實(shi)驗(yan)中，公路護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)波紋板變(bian)形***大(da)的(de)(de)節(jie)點發(fa)作(zuo)在編號(hao)為30654的(de)(de)節(jie)點處(chu)，仿真結果(guo)顯現，該節(jie)點的(de)(de)動態合成***大(da)位移(yi)是(shi)62cm，這個(ge)代表了護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)的(de)(de)***大(da)位移(yi)，它滿(man)足(zu)規范(fan)(fan)規則(ze)的(de)(de)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)***大(da)動態變(bian)形量，關(guan)于本實(shi)驗(yan)中護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)的(de)(de)***大(da)位移(yi)，它滿(man)足(zu)規范(fan)(fan)規則(ze)的(de)(de)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)***大(da)動態變(bian)形量，關(guan)于本實(shi)驗(yan)中的(de)(de)小汽車而言還是(shi)38cm的(de)(de)變(bian)形空間。